Freqüència d'inici i sense càrrega Freqüència d'inici del motor passeig
Perquè el client aixequi el so quan el motor s'executi i el problema d'iniciar la determinació del pols, es defineixen amb claredat dos conceptes: la freqüència de partida del motor de pas i la freqüència de sortida sense càrrega.
La freqüència de partida del motor de pas es refereix a la freqüència d'arrencada automàtica del fabricant. Com que la càrrega és molt diferent després que el client aporta la càrrega, la freqüència d'arrencada automàtica es refereix a la freqüència fixa (no a la freqüència). Afegiu lentament la freqüència per permetre que l'arrencada del motor, la freqüència més alta que pot engegar el motor. Per exemple, premeu 120PPS en primer lloc, si podeu aixecar-se, premeu 130PPS, si no podeu aixecar-vos, podeu fer-ho amb 125PPS, si podeu aixecar-se, proveu-ho amb 126PPS de nou, no podeu aixecar-se, llavors 125PPS és el freqüència d'arrencada automàtica d'aquest motor pas a pas. Aquest paràmetre només pot explicar la capacitat d'arrencada del motor de pas, la situació de càrrega inicial és més complicada i, en general, comença per acceleració i desacceleració mitjançant la programació.
El motor de pas té un paràmetre tècnic: la freqüència d'arrencada sense càrrega, és a dir, la freqüència de pols que el motor de pas pot començar normalment sota condicions de no-càrrega. Si la freqüència de pols és superior a aquest valor, el motor no pot començar normalment, es pot produir bloqueig o bloqueig. En el cas de càrrega, la freqüència de sortida hauria de ser menor. Si el motor es gira a gran velocitat, la freqüència de pols hauria de tenir un procés d'acceleració, és a dir, la freqüència de sortida és baixa i augmentar la freqüència alta desitjada a certa acceleració (la velocitat del motor augmenta de baixa velocitat a alta velocitat).
A més dels motius anteriors, el so de xiulet pot ser causat per una càrrega excessiva. El parell de sortida del motor disminuirà durant l'operació d'alta velocitat i el motor quedarà bloquejat quan no es compleixi la càrrega. El so canviarà amb la freqüència. La solució és reduir la velocitat o reemplaçar el motor amb un parell més alt. A més, el motor tindrà un so curt de xiulet després de la parada d'alta velocitat. Aquesta és la fase de fase adequada que es produeix per tallar, només cal que el flux mig automàtic en el panell d'accionament de pas sigui vàlid.